物流业具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性，对物流业进行规范管理，有利于物流园区的发展，客观上要求政府进行科学的规划，组织编制区域物流园区发展规划，宏观上整合企业资源，优化产业布局，实现物流园区的规模效益和集聚效应，促进物流业健康有序发展。

缺乏统一的规划，影响区域布局的合理。当前，各级政府积极推进物流园区建设。其中，32%通过省级政府审批的物流园区规划建设项目，59%通过地市级政府审批，9%通过区县级政府审批。

这是一个值得关注的现象，即地方和县级政府审批的园区数量较多。因为省以下政府对区域经济发展的全局和全局关注较弱，容易偏重于地方发展，因此，很有可能在一个地区或一个小区域范围内出现多个园区，同时各地政府又会出台不同的优惠政策来吸引建设投资，从而导致一些恶性竞争。

就全国范围内的商贸物流来看，我国物流园区的布局和规划仍然存在一定的不科学性。区域物流园区之间在节点设置、资源联络与调配、重点战略物资和应急物资储备等方面还没有形成整体规划，导致区域物流园区之间缺乏联系，各自为政，难以适应全国物流总体布局的需要，难以满足企业供应链运行的需要，造成资源浪费，衔接不畅，配置不平衡。战略定位不清晰，造成了发展不理想。物流业的发展必须以市场需求为导向。

研究表明，物流园区的发展受多种因素的影响。区域经济发展水平是物流园区建设与经营中必须考虑的重要因素。二是科学选址对物流园区的经营至关重要。运输方便，毗邻交通枢纽是物流园区发展的重要条件，为园区提供配套服务的物流园区往往具有较好的市场基础，发展较为顺利；第三，物流企业在区域范围内的规模和服务能力，对物流园区的招商和经营也会产生重要影响。