汽车物流在经济的发展下快运通展起来，汽车物流的发展为人们的生活提供一些方便，也有利于网店的发展，在选择汽车物流公司时需要注意一些问题，要选择口碑好的汽车物流公司，现在小编要为大家介绍的就是汽车物流的发展情况。

 

　　汽车物流是一个相对不错的细分领域，无论是整车物流还是零配件物流，相对传统的零担和纯粹的公路专线，其供应链的运作要复杂得多，专业度要强一些。在这里，我说的汽车物流，特指专业从事承运汽车厂的整车或零配件的第三方物流企业，以及汽车制造厂内的成品物流管理。即乙方+甲方。

 

　　企业要在一个细分市场上打造核心竞争力，掌控其上下游产业链是关键。同理，个人要在汽车物流这个细分领域上有所建树，同样要熟悉其上下游，或多或少掌控某些资源。具体来讲，就是要打通甲方和乙方的任督二脉，这不仅需要有丰富的汽车整车厂的甲方工作经验。

 

　　同时也在第三方物流企业从事过具体的运营，两者工作经验加起来至少要8年，甲方和乙方分别要有至少3年的连续工作经验，这样才算一个完备的汽车物流领域资深人士。

 

　　当你成为猎头眼中的行业资深人士，还愁没有高薪岗位？下面分享一个小案例：学员A：成人大专毕业，30岁，就职在一家独资日企物流公司，专业从事汽车物流的，一直做基层操作的工作，从现场人员，信息，客服一路做到现在，之前从事过其他方面的工作，断断续续工作过8年，这3年多一直在这家公司，终日想突破自己，但苦无良师良策，从20岁挣扎到30岁。我该怎么办？

 

　　分析思考：

 

　　1、之前断断续续的工作没有积累性，平台没有选好，导致每家公司呆不了多久就跳槽，从一个基层跳槽另外一个基层，除了折腾，没有其他的好处。较糟糕的跳槽就是平级跳。

 

　　2、日资企业的天花板比较明显，中国人往上升比较困难，这是客观现实。但日资企业也能学到不少东西，当积累到一定程度，自己考虑清楚了，可以考虑跳槽；建议跳槽前半年要处于积极准备期，边学习、边提升、边寻找机会，千万别裸辞。职场无牛人，不存在能力超强的牛B人物，只存在合适的岗位匹配合适的人，不等于合适。

 

　　3、鉴于学员A已经30了，再继续基层下去，形势比较严峻。当务之急是改变+提升。学历上想办法弄个自考或者函授本科（花点钱走绿色通道也行），扫除学历障碍，避免在招聘网站系统中在关就被机器人过滤掉了。

 

　　专科学历的简历在网站上注册后，往往如石沉大海，不是HR不看，是根本没机会看。系统筛选简历，关就被系统过滤了；同时，建议汽车制造厂物流相关工作，如物流商管理、配送管理等，这样有机会了解一整套物流商管理体系是如何建立起来的全。

 

　　国的成品配送网络是如何搭建起来的，物流配送系统是如何运作的，上下游供应链是如何协同的，这些都是及其核心的东西，有幸参与和经历，是用钱也买不来的经验和财富。找到了这个平台，沉下心努力干3-5年以上，届时，职场身价暴涨，大有可能。