11月10日，《乌鲁木齐市物流业发展规划（2013-2020年）》出炉，规划中包含五大物流园区的规划和建设期，将会给乌鲁木齐物流业带来一次大规模提档升级。

　　乌鲁木齐南北长、东西窄，考虑到城市发展空间、铁路集装箱中心站的建设、产业园区布局、城市物流集散等因素，利用环城高速路的便捷通行条件，规划从今年开始到2020年。

　　这五大物流园区为乌拉泊国际物流基地、米东公路物流园、空港物流园区、国际铁路物流园、甘泉堡物流园区。

　　按照国家对物流园区和物流中心的设立标准，乌鲁木齐目前还没有达标的物流园区和专业化的物流中心。而各类批发市场和二类口岸以市场交易功能为主，兼有仓储、运输、装卸等部分物流功能，造成商流物流混杂，专业化水平较低。

　　“在乌鲁木齐周边依托铁路、航空、公路设施规划物流园区，就是要把物流企业从中心城区挪至周边，这样中心城区的市场主要担负交易功能，提升和改善交易环境，而货物配送、运输主要在周边的物流园区完成，可以有效减少货物进城和出城，缓解交通压力。”市发改委规划处处长尚衍国表示。

　　乌鲁木齐市现有物流企业300余家，国有物流企业主要包括新亚欧大陆桥铁路国际物流公司、中邮物流等。民营企业规模普遍较小，仓储、运输等传统业务占物流市场的80%以上，缺少具有带动力和辐射力的现代物流企业。

　　延伸阅读

　　重点物流项目享专项资金扶持

　　《规划》中规定，经市政府认定的重点物流项目，市国土部门要优先安排用地指标，享受物流专项资金扶持政策；对全市物流业发展具有示范带动作用，且投资额在1 亿元以上的重大物流项目，享受物流业发展引导资金的扶持政策。

　　同时，在物流通道方面也规定了相关扶持政策，物流企业开辟乌鲁木齐至周边城市的公路货运班车，且每日开行10班以上，两年内，由市、县（区）两级受益财政给予一定数额的奖励。

　　物流企业开辟乌鲁木齐至国内经济发达城市的铁路货运“五定”班列，且每周开行4列以上（含4列）的，三年内，由市、县（区）两级受益财政给予一定数额的奖励。

　　国内外航空公司、航空物流企业开辟乌鲁木齐至欧美的国际货运航班，视其开行难度、培育期亏损额实行“一企一策”，市财政对航班开行初期发生的亏损给予适当补贴